A China gastou muito mais do que qualquer outra nação na transição energética no ano passado, mas gastou menos no geral do que em 2022.
O transporte eletrificado ultrapassou a energia renovável no ano passado para se tornar a maior categoria mundial de investimento em transição energética.
Esta descoberta, parte de um relatório que a BloombergNEF divulgou na terça-feira, mostra uma mudança que é “absolutamente crítica para chegar a emissões líquidas zero”, disse o autor principal, Albert Cheung.
O sector dos transportes é uma das principais fontes de emissões globais de dióxido de carbono e, devido à longa vida útil dos veículos, as decisões de investimento actuais demorarão algum tempo a traduzir-se em reduções de emissões. Considerando isto, o aumento dos gastos é necessário e precisará acelerar muito mais, disse Cheung, vice-CEO da BloombergNEF.
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O investimento global na transição energética totalizou 1,77 biliões de dólares em 2023, um aumento de 17% em relação ao ano anterior, de acordo com o relatório. Os gastos com transportes eléctricos foram de 634 mil milhões de dólares, um aumento de 36 por cento.
O total de US$ 634 bilhões inclui veículos elétricos de todos os tipos, como carros leves e caminhões, ônibus, veículos comerciais e veículos de duas rodas, entre outros. Também inclui dinheiro usado para comprar veículos e gastos para construir fábricas e infraestrutura de carregamento.
O aumento no investimento global em veículos eléctricos está a acontecer numa altura em que alguns fabricantes de automóveis dizem que sobrestimaram a procura por veículos nos Estados Unidos. Por exemplo, a Ford disse que cortará um turno na fábrica de Michigan que fabrica o Ford F-150 Lightning porque as vendas não acompanharam o ritmo de produção.
Cheung disse que quaisquer preocupações das montadoras devem ser colocadas no contexto de que as vendas de veículos elétricos aumentaram muito no ano passado, globalmente e nos Estados Unidos.
Os gastos globais com energia renovável foram de US$ 623 bilhões, um aumento de 8% em relação ao ano anterior.
Analisando os gastos por país, a China continuou a ser o líder mundial no investimento global na transição energética, com 676 mil milhões de dólares, uma diminuição de 11% em relação ao ano anterior.
Os Estados Unidos ficaram em segundo lugar, com um investimento de US$ 303 bilhões, um aumento de 22% em relação ao ano anterior. A implementação antecipada da Lei de Redução da Inflação ajudou a impulsionar o crescimento, afirma o relatório.
Embora a China continue a dominar, com mais de um terço do investimento global, o total combinado dos Estados Unidos, da União Europeia e do Reino Unido foi superior ao da China, o que foi diferente de 2022.
“A China simplesmente tirou um pouco o pé do acelerador”, disse Cheung.
Um tema recorrente em toda a economia de energia limpa é que o investimento está a crescer a um ritmo rápido, mas esse crescimento precisa de acontecer mais rapidamente.
Cheung disse que os gastos globais apenas com transportes eletrificados precisariam ser, em média, cerca do triplo do nível atual entre agora e 2030 para estar no caminho do zero líquido em meados do século. Para efeitos de perspetiva, isso significaria que o investimento nesta categoria teria de ser superior a 1,8 mil milhões de dólares, o que era mais do que a soma de todas as categorias em 2023.
Muitas pessoas e organizações estão tentando descobrir como fazer isso acontecer.
“Considerando apenas as políticas adoptadas até à data, o sector dos transportes rodoviários ainda não está num caminho compatível com a limitação do aquecimento a 2 graus Celsius”, disse Joshua Miller, director de modelização, monitorização e avaliação do Conselho Internacional de Transportes Limpos. Ele estava se referindo ao nível de aumento da temperatura que os cientistas disseram que deveria ser evitado para evitar danos catastróficos.
Para acelerar a transição, disse ele, os principais mercados automotivos do mundo poderiam tomar medidas como a eliminação gradual das vendas de novos carros de combustão interna até 2035, e de caminhões e ônibus até 2040. Esse cronograma seria necessário para tirar a maioria dos carros de combustão interna das estradas. até 2050. (Miller foi coautor de uma análise de novembro que analisou estratégias que seriam mais eficazes para reduzir as emissões dos transportes.)
Algumas outras descobertas notáveis do relatório BloombergNEF:
- Os gastos globais com energia eólica offshore foram de US$ 76,7 bilhões, um aumento de 79% em relação ao ano anterior. O ritmo de crescimento pode ser surpreendente, considerando que a indústria eólica offshore teve problemas com projetos cancelados e outros obstáculos nos Estados Unidos e na Europa. (Os gastos com energia eólica offshore são um subtotal dentro da categoria mais ampla de energia renovável da análise.)
- O investimento em hidrogénio foi de 10,4 mil milhões de dólares, quase o triplo do ano anterior, e acima do quase nada registado há cinco anos.
- Os gastos com captura de carbono quase duplicaram. Os líderes foram a União Europeia com 5,7 mil milhões de dólares, os Estados Unidos com 2,8 mil milhões de dólares e a China com 926 milhões de dólares.
