Chicago e Illinois continuam comprometidos em alcançar as metas climáticas, apesar das ameaças ao financiamento federal

Os líderes ambientais acreditam que subsídios e outras fontes de financiamento permitirão que eles continuem cortando a poluição, mesmo que o dinheiro federal não esteja disponível após a mudança na administração.

Durante anos, Chicago se destacou por seu compromisso com a mitigação das mudanças climáticas e a redução de emissões. No início deste ano, atingiu um marco: todos os edifícios de propriedade da cidade agora são 100 % provenientes da energia renovável, anunciou o prefeito Brandon Johnson.

Em 2022, a cidade atualizou seu plano de ação climática com o objetivo de reduzir as emissões de carbono da cidade 62 % até 2040 em relação à linha de base de 2017. Mas o financiamento que ajudaria Chicago a cumprir esses objetivos e a pagar por vários outros projetos climáticos da cidade veio da Lei de Redução de Inflação do ex -presidente Joe Biden, na forma de subsídios federais e créditos tributários. Illinois recebeu US $ 430 milhões do programa de concessão de redução de poluição climática do IRA em 2024 para implementar planos climáticos.

Agora, a enxurrada de ordens executivas do presidente Donald Trump, direcionada às iniciativas de clima e energia, ameaçam reduzir o financiamento do IRA que ainda não foi desembolsado e poderia impactar como Illinois e Chicago realizam futuros projetos climáticos.

Trump declarou uma emergência nacional de energia para tentar aumentar ainda mais a produção de combustíveis fósseis no mesmo dia – Jan. 20 – que ele retirou os Estados Unidos do Acordo de Paris e ordenou uma parada para novas licenças para projetos eólicos offshore. Em uma ordem separada, ele disse que estava interrompendo a liberação de qualquer dinheiro federal não gasto para cobrar e cancelar um “mandato de EV”, mesmo que esse mandato não exista.

Ele também reverteu uma série de ordens de Biden que procuravam fazer justiça ambiental – como reduzir as graves disparidades de poluição do país por raça e renda – um fator -chave na formulação federal de políticas.

À luz dessas ordens, o que acontecerá com o financiamento não gasto no IRA e ao financiamento que foi alocado, mas não entregue, não é claro. A revogação do IRA exigiria uma votação no Congresso. Uma diretiva do governo Trump que exige uma revisão e uma pausa nos gastos federais foi ordenada na segunda -feira. No dia seguinte, o procurador -geral de Illinois, Kwame Raoul, e mais de 20 outros estados processaram, chamando a pausa de financiamento inconstitucional, e o Escritório de Administração e Orçamento rescindiu sua diretiva na quarta efeito.

Na sexta -feira, um juiz no Tribunal Distrital dos EUA em Rhode Island emitiu uma ordem de restrição temporária bloqueando a pausa de financiamento.

Os observadores do meio ambiente e do governo esperam que o financiamento climático seja especialmente vulnerável à medida que a constitucionalidade das ordens é testada em tribunal.

Apesar dessas ameaças, Illinois e Chicago continuarão a financiar projetos e permanecer comprometidos em atingir as metas climáticas, de acordo com vários grupos climáticos e autoridades da cidade.

“Há algum tempo, avançamos os objetivos climáticos da cidade sem financiamento federal”, disse Angela Tovar, comissária do Departamento de Meio Ambiente de Chicago e diretora de sustentabilidade da cidade.

Tovar destacou a energia 100 % renovável “Milestone”, que ela disse que “era um compromisso que assumimos através de nossas compras de energia, o que era um compromisso importante e nos ajudará a se aproximar de … nossos objetivos de redução de emissões de gases de efeito estufa.

Ela também destacou o Fundo de Infraestrutura Climática, um programa de concessão da cidade Isso concedeu partes de um pote de US $ 5 milhões a mais de 22 organizações sem fins lucrativos da Justiça Ambiental para projetos relacionados à infraestrutura verde, conversões de frota para veículos elétricos e estações de carregamento.

Ainda assim, Tovar reconheceu que o IRA “é um investimento importante que nos ajudará”. A cidade não pode atingir seus objetivos tão rapidamente sem ela.

“Esse financiamento é fundamental para escalarmos os compromissos que já assumimos na cidade”, disse ela. “Há coisas que certamente podemos fazer por conta própria, e continuaremos demonstrando liderança investindo em programas, avançando políticas e continuando a garantir que nossos compromissos climáticos sejam integrados em nossas operações como cidade, para que continuemos a fazer progresso.”

Se o financiamento for cortado, Tovar disse que Chicago procuraria explorar várias outras fontes de financiamento – condicionamento, estado e privado – para programas de concessão.

“Continuaremos trabalhando em parceria com aqueles que desejam liderar o clima para desenvolver soluções para garantir que realizemos esse trabalho”, disse Tovar.

Como exemplo, a Tovar citou as casas verdes Chicago, um programa piloto que fornece atualizações gratuitas de energia doméstica e adapta-se à eficiência energética para os proprietários de imóveis elegíveis para renda, incluindo novos sistemas de aquecimento e refrigeração da bomba de calor. Este programa é pago pela cidade e não seria ameaçado pelos cortes do IRA Como é “um programa completamente financiado”, disse Tovar.

Outros programas que os fundos da cidade incluem nossas raízes Chicago, que planta árvores em áreas com menos acesso à sombra e a política de desenvolvimento sustentável, um esforço para aumentar a resiliência através do projeto de construção.

As ações de Illinois serão talvez ainda mais importantes que as da cidade nos próximos anos. Os Estados precisarão assumir a liderança na proteção do clima e meio ambiente, o aluno de Howard, CEO e diretor executivo do Centro de Direito e Política Ambiental, um grupo de defesa de Chicago que opera em todo o Centro-Oeste, disse ao Naturlink.

Especialistas do Conselho Ambiental de Illinois (IEC), uma organização de políticas públicas de Springfield, acredita que o estado ainda se comprometerá com iniciativas climáticas como energia renovável, embora Chicago deva considerar a possível realidade de que o financiamento do IRA será eliminado.

“Parte disso é apenas especulativa, por isso não sabemos o quão agressivo o novo governo será para retomar esses fundos”, disse Iyana Simba, diretora de programas da cidade da IEC.

“Acho que temos que assumir que as coisas serão terríveis”, disse Jennifer Walling, diretora executiva da IEC. “Mas também há dinheiro atual que ainda precisa ser gasto, e muito disso já está na porta. Eu acho que vai demorar um pouco para que o IRA seja completamente desenrolado, e haverá peças que não estão desligadas. Não é completamente previsível o que ocorrerá, e devemos fazer o melhor uso dos fundos que já estão na porta. ”

Simba e Walling disseram que a IEC continuará pressionando por políticas que ajudariam a cidade a alcançar seus objetivos climáticos, como a ordenança cumulativa de impacto, que visa identificar comunidades de justiça ambiental e desenvolver planos de ação que diminuirão seus encargos ambientais e os Portaria de edifícios limpos e acessíveis, que estabeleceria um padrão de emissões internas em edifícios e casas comerciais e residenciais recém -construídos.

Em dezembro, a IEC publicou uma análise das recomendações de orçamento 2025 de Chicago, em que o prefeito propuseram aumentar o orçamento para o Departamento de Meio Ambiente em quase US $ 1,9 milhão.

Além do dinheiro da cidade, Walling disse que o financiamento climático pode vir dos programas do Condado de Cook.

Quanto ao estado, “existem coisas como o programa estadual de descontos de energia doméstica, que ainda precisam ser implementados, então há outras peças que podem estar chegando”, disse Walling. Depois, há a participação de dinheiro de Illinois das doações de redução da poluição do IRA.

Funcionários da Agência Metropolitana de Planejamento de Chicago, ou CMAP, que supervisionam sete municípios de Illinois, disseram que os fundos desses subsídios de redução da poluição por IRA são apropriados até 2029, embora como os fundos serão usados ​​exatamente ainda que não foram determinados. O CMAP está antecipando receber os fundos até maio de 2027, disse Nora Beck, analista de políticas da equipe climática do grupo.

No ano passado, a Agência de Proteção Ambiental de Illinois recebeu uma concessão federal de quase US $ 15 milhões do programa de concessão do fundo de empréstimos rotativos do Departamento de Energia Energia do Departamento de Energia dos EUA, com um período de projeto de junho do ano passado até maio de 2029.

Beck também citou a concessão recente que a EPA de Illinois recebeu de US $ 100 milhões Para carregamento e infraestrutura de VE, parte de US $ 635 milhões em tais subsídios, o governo Biden expulsou em janeiro. Ainda não está claro como as ordens de Trump afetarão a capacidade de acessar esses fundos recentemente concedidos.

“O IRA foi um investimento maciço nesse espaço, e vai demorar um pouco para tirar todo o dinheiro, e esperamos que veremos isso nos próximos dois anos”, disse Beck.

Ela disse que os fundos do programa de subsídios de redução da poluição climática, do qual o CMAP participou, ajudou a desenvolver o plano de ação climática para a região da Grande Chicago, que inclui 13 municípios que se estendem de Wisconsin a Indiana.

“Nosso entendimento é que, da EPA, que o financiamento é seguro, e continuaremos a ter esse dinheiro para concluir as entregas que concordamos em fazer”, disse Beck. “Fizemos uma parceria com os prefeitos metropolitanos de lá e somos responsáveis ​​por pastorear o desenvolvimento do plano abrangente de ação climática até dezembro deste ano e, em seguida, um relatório de status que se reporta sobre nosso progresso até 2027, para que pretendamos cumprir essas obrigações de acordo com nossos acordos. ”

Alguns dos esforços desenvolvidos pelo CMAP incluíram um inventário de gases de efeito estufa para uma “área maior do que o CMAP normalmente trabalha”, estendendo -se além dos condados de Illinois em Wisconsin e Indiana. O CMAP também está trabalhando com seu comitê de direção e especialistas em assuntos de todos os setores, como transporte e infraestrutura, a fim de desenvolver uma lista de estratégias de redução da poluição, disse Beck. Juntos, eles estão quantificando a eficácia das estratégias e trabalhando para definir metas de redução.

Ela acrescentou que, embora a liderança e o financiamento federais sejam importantes, o CMAP está focado em quantificar as reduções que podem ser alcançadas por meio de ações estaduais e locais e manter as distintas das estratégias nas quais o grupo depende do governo federal.

“Acho que vamos aprender muito com esse processo de poder articular quanto controle temos sobre esse assunto, dentro da arena estadual e local e depois do que precisamos do governo federal”, disse Beck.