Um observador classificou a medida como um “desastre para a saúde das pessoas, do planeta e até mesmo das montadoras dos EUA”.
A administração Trump finalizou na segunda-feira a reversão de um importante padrão de economia de combustível para carros e caminhões, uma medida que os críticos dizem que causará mais poluição que causa aquecimento climático, problemas de saúde humana e custos de combustível mais elevados para os consumidores.
A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário, parte do Departamento de Transportes, publicou novos padrões corporativos de economia média de combustível na segunda-feira, reduzindo significativamente a eficiência de combustível para novos automóveis de passageiros e caminhões leves fabricados entre 2022 e 2031.
O Departamento de Transportes estima que os novos padrões corresponderiam a uma média de toda a frota da indústria de cerca de 34,9 milhas por galão para veículos novos no ano modelo 2031. O padrão anterior, estabelecido em 2022 durante a administração Biden, teria exigido cerca de 50,4 milhas por galão, levando os fabricantes de automóveis a investir mais pesadamente em veículos eléctricos sem gasolina.
O DOT disse em um comunicado à imprensa que a medida daria mais flexibilidade às montadoras, reduziria o custo médio de um veículo novo e incentivaria as vendas de carros novos. A administração Trump continuou a chamar as regras de Biden de “mandato” de EV.
“Graças à liderança do presidente Trump, finalmente acabamos com o mandato ilegal que forçava as montadoras a produzir veículos elétricos mais caros que as famílias americanas não queriam”, disse o secretário de Transportes, Sean Duffy.
A Alliance for Automotive Innovation, um grupo que defende os fabricantes de automóveis, elogiou os novos padrões.
“Os padrões finalizados na administração anterior exigiam efetivamente uma mudança para veículos elétricos que estava fora de sintonia com as realidades do mercado e a demanda dos clientes”, disse John Bozella, presidente e CEO da Aliança, em um comunicado à imprensa. “A regra final de hoje é uma correção de curso apropriada.”
Mas as mudanças provavelmente significarão que os novos carros produzidos serão menos eficientes e emitirão mais gases com efeito de estufa e poluentes atmosféricos nocivos que, segundo estudos, são responsáveis por 9 milhões de mortes por ano em todo o mundo.
“A regra atual para enfraquecer os padrões de economia de combustível criará mais poluição do ar, prejudicará a saúde e acelerará as mudanças climáticas”, disse o presidente e CEO da American Lung Association, Harold Wimmer, em um comunicado à imprensa.
“Durante décadas, os padrões de economia de combustível garantiram que os novos carros, SUVs e picapes fossem mais eficientes, o que salva vidas e dinheiro”, disse Wimmer. “Não há razão para enfraquecer os padrões que são tecnologicamente viáveis e têm um benefício direto para a qualidade do ar que as pessoas respiram.”
Os transportes são responsáveis por cerca de 28 por cento das emissões de gases com efeito de estufa nos EUA, de acordo com a Agência de Protecção Ambiental, mais do que a produção de energia eléctrica (25 por cento) ou a indústria (23 por cento).
A regra de segunda-feira finalizou os planos anunciados por Trump em dezembro para reduzir os padrões de eficiência de combustível. Mas entretanto, a guerra no Irão fez com que os preços da gasolina disparassem para uma média de 4,48 dólares por galão, de acordo com a American Automobile Association.
Jason Schwartz, diretor de política regulatória do Instituto de Integridade Política da Faculdade de Direito da Universidade de Nova York, disse que a revogação resultará em custos mais elevados de combustível para os consumidores e os tornará mais vulneráveis a “choques de preços” no custo da gasolina.
“Os padrões de economia de combustível de 2024 foram projetados para poupar aos consumidores 80 mil milhões de dólares em custos de combustível e reduzir mais de 125 mil milhões de dólares em danos causados pelas alterações climáticas”, disse Schwartz. “Hoje, (a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário) fez com que essas economias desaparecessem, e as famílias que já estão sobrecarregadas pagarão o preço.”
O Institute for Policy Integrity afirma que mais de 17 mil milhões de dólares em poupanças anuais projetadas para os consumidores estão agora em risco devido a reversões regulamentares por parte da administração Trump.
Grupos ambientais e de saúde e outros dizem que planeiam contestar as novas normas.
“Os americanos precisam de alívio dos custos elevados, mas em vez disso, Trump está a dar aos fabricantes de automóveis um passe livre para a poluição e a pagar às famílias a conta – na bomba e com a sua saúde”, disse Katherine García, diretora do programa Transporte Limpo para Todos do Sierra Club, num comunicado de imprensa.
“O Sierra Club lutará contra esse retrocesso sem sentido a cada passo do caminho”, disse Garcia. “Vamos continuar a lutar contra os ataques perigosos e dispendiosos desta administração a carros mais limpos e à saúde pública.”
Dan Becker, diretor da Campanha de Transporte Climático Seguro do Centro para Diversidade Biológica, disse em um comunicado à imprensa que o padrão anterior era “o maior passo que qualquer nação já deu para economizar gás, dinheiro nas bombas e poluição automotiva”.
“Trump está prejudicando os padrões sensatos de quilometragem no pior momento possível para os consumidores, que estão sendo atingidos por preços altíssimos nas bombas”, disse Becker. “Os consumidores pagarão o preço por estes retrocessos imprudentes, enquanto os grandes parceiros petrolíferos e automobilísticos de Trump colherão os lucros a curto prazo. Esta medida representa um desastre a curto e longo prazo para a saúde das pessoas, para o planeta e até para os fabricantes de automóveis dos EUA, que ficarão à margem enquanto os carros limpos avançam em todo o mundo.”
A reversão também ocorre no momento em que os veículos elétricos da China estão decolando em todo o mundo, incluindo lugares como a Argentina. A fabricante chinesa de veículos elétricos BYD ultrapassou a Tesla em 2025 como a maior produtora mundial de veículos elétricos.
“Trump está a criar uma tempestade perfeita para esmagar a competitividade das empresas automóveis nacionais, aumentar os custos para o consumidor e matar o clima”, disse Becker. “Não há nada que Trump não sacrifique no altar da fidelidade às grandes petrolíferas e aos poluidores automóveis, seja a nossa saúde ou as nossas carteiras. Os retrocessos de Trump estão a acelerar-nos em direção a uma América mais doente e mais pobre.”
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