Como a Guerra do Irão revela a extensão da propaganda dos combustíveis fósseis

Com o aumento dos preços ao consumidor devido à guerra dos Estados Unidos e de Israel com o Irão, o interesse nas energias renováveis ​​e nos VE está a aumentar. A desinformação pode estar a atrasar os consumidores.

À medida que os preços do petróleo continuam a subir à sombra da guerra com o Irão, os americanos podem esperar que o custo de todos os tipos de produtos aumente lentamente, segundo os especialistas. Na sexta-feira, os preços do petróleo bruto estavam se aproximando e o petróleo Brent ultrapassava os US$ 100 por barril, com os preços do gás em média em torno de US$ 3,91 em todo o país, de acordo com a AAA.

Esses aumentos terão um impacto em toda a economia, de acordo com Heather Boushey, professora de prática no Centro Kleinman de Política Energética da Universidade da Pensilvânia, mas terão um impacto mais forte sobre aqueles com baixos rendimentos.

“Os choques petrolíferos têm historicamente tido um impacto económico descomunal – um impacto que os americanos já estão a começar a ver”, disse ela.

Boushey sublinhou que nenhum sector da economia está completamente imune aos aumentos dos preços do petróleo causados ​​pelo encerramento efectivo do Estreito de Ormuz, ao largo da costa do Irão. Desde o preço do fertilizante azotado, que tem impacto nos preços do milho, até ao preço do transporte marítimo, que influencia os custos de todos os bens de consumo, quanto mais a crise durar, maior será o impacto que os consumidores sentirão nos seus bolsos, disse ela.

No passado, os choques nos preços dos combustíveis levaram frequentemente os consumidores, as empresas e os governos a pensar mais profundamente sobre os investimentos em energias renováveis.

“Esta tende a ser uma tendência quando os preços do gás sobem, o que tende a gerar mais interesse na compra ou aluguer de electricidade”, disse Alex Jacquez, chefe de política e defesa da Groundwork Collaborative, um think tank progressista.

Os sinais dessa dinâmica estão a começar a surgir a nível internacional, disse Jacquez, com as visitas às lojas de concessionários de veículos eléctricos já a aumentar na Ásia, onde os choques de preços resultantes da guerra no Irão são mais pronunciados.

Então, o que está impedindo o aumento das energias renováveis ​​e dos veículos elétricos nos EUA? A desinformação sobre combustíveis fósseis pode ser parcialmente culpada, disse o senador Sheldon Whitehouse (DR.I.), membro graduado do Comitê de Meio Ambiente e Obras Públicas do Senado.

“Há uma campanha massiva e muito concertada na qual a administração Trump é um participante importante para convencer falsamente o público de que os veículos eléctricos e a energia limpa são todos mais caros”, disse Whitehouse ao Naturlink na sexta-feira.

Whitehouse disse que a sugestão de que os combustíveis fósseis são mais baratos do que as energias renováveis ​​faz parte de uma estratégia de propaganda para impedir a adopção de fontes de energia que diminuiriam os resultados financeiros dos principais doadores de Trump.

Numa declaração, um porta-voz da Casa Branca afirmou, sem provas, que as fontes de energia verde são “muito pouco fiáveis ​​e inacessíveis” para apoiar a infra-estrutura energética da América.

“A agenda de domínio energético do Presidente Trump centra-se na libertação de fontes de energia fiáveis, acessíveis e seguras, para que não tenhamos de depender de um estrangulamento como o Estreito de Ormuz para o nosso abastecimento de petróleo e gás”, afirma o comunicado. “Graças ao Presidente Trump, os Estados Unidos estão a produzir níveis recorde de petróleo e gás natural, o que fortalece a nossa independência energética e garante que não sofreremos escassez de abastecimento.”

As políticas de Trump visaram apoiar financeiramente as empresas de combustíveis fósseis. Um subsídio ao carvão metalúrgico no One Big Big Beautiful Bill Act de Trump foi uma grande vitória para os produtores de energia fóssil, proporcionando um crédito fiscal de 2,5% para o custo de produção de carvão metalúrgico “independentemente de tal produção ocorrer dentro ou fora dos Estados Unidos”. Uma análise do Naturlink de dados da Administração de Informação sobre Energia dos EUA sugeriu que a provisão poderia equivaler a um benefício fiscal anual entre 200 milhões e 300 milhões de dólares em toda a indústria do carvão metalúrgico.

Uma forma de travar o tipo de desinformação que dissuade os consumidores e as empresas de investirem em energias renováveis ​​e em veículos eléctricos é garantir que o governo federal esteja empenhado em fornecer informações cientificamente precisas sobre os custos de energia e o impacto ambiental de várias fontes de energia, de acordo com Whitehouse.

Uma vitória democrata nas eleições de Novembro, disse Whitehouse, significaria que “não temos um governo dos Estados Unidos controlado… pelos piores elementos da indústria dos combustíveis fósseis através da sua corrupção massiva”.

De administração para administração, o governo federal tem variado muito nas suas mensagens sobre energias renováveis ​​e veículos eléctricos. Apesar da administração Trump ter duplicado a aposta nos combustíveis fósseis, por exemplo, a partir de 20 de março, o website da Agência de Proteção Ambiental ainda continha uma página explicando “mitos” sobre a utilização de VE publicados durante a administração Biden.

“Mito nº 5: Não há onde cobrar”, disse o site da EPA. “FATO: Os veículos elétricos podem ser conectados ao mesmo tipo de tomada que a sua torradeira! Quando você precisar recarregar enquanto estiver na estrada, você encontrará mais de 77.000 estações e 219.000 portas de carregamento de veículos elétricos nos EUA disponíveis ao público.”

E embora as mensagens sejam importantes, dizem os especialistas, as políticas em torno das energias renováveis ​​e da utilização de veículos eléctricos são, em última análise, onde a borracha pega a estrada quando se trata da adopção pelos consumidores. O fim dos créditos fiscais para veículos eléctricos, a promoção de subsídios aos combustíveis fósseis e outras políticas da administração Trump são também uma barreira à transição do público dos EUA para uma rede mais eficiente e menos dispendiosa.

“O que a administração Trump fez em relação à Lei de Redução da Inflação – e é tanto uma guerra política como retórica contra os veículos eléctricos em particular, causou enormes danos aos consumidores”, disse Jacquez.

Será necessário mais do que apenas falar para encorajar os consumidores a adoptarem veículos eléctricos e energias renováveis ​​como a energia solar nas suas casas e empresas, explicou. Mas fazê-lo não é simplesmente uma forma de proteger os consumidores dos choques nos preços do petróleo. É também uma forma de garantir que empresas americanas, como fabricantes de automóveis, tenham uma base sólida para competir com empresas estrangeiras como a BYD, uma produtora chinesa de veículos elétricos.

“Porque agora eles estão almoçando”, disse Jacquez.

O aumento dos preços do gás resultante da guerra com o Irão deve servir de alerta para os americanos, escreveu Michael Staley, presidente da Coligação de Combustíveis Limpos do Alabama, num artigo de opinião publicado ontem.

“A América não pode controlar os choques petrolíferos globais, mas pode reduzir a sua exposição a eles”, escreveu ele. “Os VEs oferecem às famílias uma forma de escapar à volatilidade da bomba e, ao mesmo tempo, poupar dinheiro ao longo do tempo.”