A Califórnia processa o governo Trump sobre o ar direito ao limpo

O mais recente processo do estado acusa a administração de direcionar ilegalmente sua autoridade para estabelecer padrões mais difíceis de emissão de veículos. Dez Procuradores Gerais dos Estados que seguem essas regras ingressaram no processo.

O presidente Donald Trump assinou as resoluções do Congresso na manhã de quinta -feira para revogar os padrões de emissões de veículos pioneiros da Califórnia, que ele chamou de “desastre para este país”.

A Califórnia estava pronta.

“Prometemos que, se o presidente tentasse interferir ilegalmente em nossos padrões de ar limpo, o responsabilizaríamos no tribunal”, disse o procurador -geral da Califórnia, Rob Bonta, em um briefing na imprensa no mesmo dia. “Hoje, estamos cumprindo essa promessa.”

Bonta apresentou uma queixa no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito Norte da Califórnia, juntamente com os procuradores -gerais de 10 estados que seguem os padrões de emissões pioneiras da Califórnia. A denúncia pede ao tribunal que declare que as resoluções “não têm efeito sobre o status ou a aplicabilidade dos programas de controle de emissões estatais”.

As resoluções Trump assinaram a regra histórica da revogação da Califórnia para proibir as vendas de novos carros movidos a gás até 2035, juntamente com duas outras regras aprovadas como resultado de renúncias ao ar limpo concedidas pelo governo Biden. O Congresso liderado por republicanos aprovou as resoluções usando uma ferramenta chamada Lei de Revisão do Congresso-alheargalmente, dizem os especialistas-para bloquear a autoridade do Estado para pedir à Agência de Proteção Ambiental que conceda renúncias a fazer cumprir os padrões mais rigorosos.

“Eles disseram que isso não poderia ser feito”, disse Trump. “Mas garoto, nos fez amarrados em nós por anos.”

A autoridade da Califórnia para estabelecer padrões mais rígidos de poluição do ar do que o governo federal remonta à década de 1960.

Quando os primeiros regulamentos nacionais de poluição aérea foram promulgados em 1967, a Califórnia já havia passado os padrões de tampa de escape de primeira vez na nação para lidar com a abundância de carros e pessoas em Los Angeles que, combinados com montanhas de trapactação de poluição, encobriam perpetuamente a cidade em smog perigosos. O Congresso reconheceu as “circunstâncias convincentes e extraordinárias do estado”, tanto em ter desafios únicos de poluição quanto de experiência em controlá -los, e direcionou a EPA a renunciar às disposições que impedem os estados de aprovar padrões mais rígidos do que os estabelecidos pelo governo federal.

A EPA concedeu renúncias na Califórnia de várias formas mais de 100 vezes desde 1967.

Quando perguntado por que o governo acredita que tem o direito de revogar a autoridade concedida repetidamente à Califórnia sob a Lei do Ar Limpo, o porta -voz da EPA, Molly Vaseliou, disse: “É o Civics 101”.

Ambas as câmaras do Congresso aprovam a legislação e o presidente assina -a em lei, disse Vaseliou. “Isso nada mais é do que a Califórnia fazendo uma birra, porque o povo americano não quer as terríveis políticas do estado. A queixa não tem mérito e estamos ansiosos por uma rápida demissão”.

Nenhuma autoridade legal

A denúncia acusa o governo federal por usar ilegalmente a Lei de Revisão do Congresso, ou CRA, para atacar o programa de veículos limpos da Califórnia. O governo Biden concedeu às três renúncias da Califórnia para aplicar esse programa, que inclui o mandato de EV para eliminar as vendas de novos carros movidos a gás até 2035, além de regras para avançar em direção a caminhões de emissão zero e veículos pesados.

Tanto a Câmara e o Senado liderados pelos republicanos trataram as renúncias como regras para que pudessem aprovar “resoluções de desaprovação” e revogar as renúncias, mesmo que o escritório de prestação de contas do governo apartidário tenha determinado que as renúncias não são regras e, portanto, não estejam sujeitas ao CRA. O parlamentar do Senado, também um árbitro apartidário, mais tarde chegou à mesma conclusão: as isenções não são regras.

“Essas renúncias nunca foram sob nenhum governo, democrata ou republicano, foram consideradas regras sujeitas a desaprovação sob o CRA”, disse Bonta. “O que estamos vendo é uma tentativa pouco velada do presidente de retaliar contra a Califórnia por escolher o progresso em vez da regressão”.

Apenas algumas horas depois que Bonta falou, o senador democrata da Califórnia, Alex Padilla, que lutou contra as tentativas dos republicanos de bloquear o direito de seu estado de fazer cumprir as regras de ar limpo mais difíceis do país, foi removido à força de um departamento de entrevista coletiva do Secretário de Segurança Interna Kristi Noem, mantido em imigração em Los Angeles.

Padilla, natural de Los Angeles, onde o governo Trump empregou a Guarda Nacional sobre as objeções do governador Gavin Newsom, foi lutado no chão e algemado, apesar de ter dito aos agentes que ele era.

No dia anterior, Padilla prometeu bloquear todas as indicações da EPA “até que os republicanos permitam que a Califórnia proteja a saúde de seus residentes”, restabelecendo as isenções.

Quando o Senado votou no mês passado para rescindir as renúncias, os senadores democratas acusaram seus colegas republicanos de usar truques parlamentares para invocar ilegalmente o CRA. O CRA permite que o Congresso rescindisse rapidamente as regras aprovadas pelas agências federais dentro de um prazo limitado com um voto majoritário simples, em vez dos 60 votos necessários sob a regra de Filibuster.

“Sob as administrações republicanas e democratas, a Califórnia recebeu constantemente renúncias sob a Lei do Ar Limpo para implementar padrões mais fortes para ajudar a garantir o ar mais limpo para nossas famílias”, disse o senador da Califórnia, Adam Schiff, em comunicado depois que Trump assinou as resoluções. “Ao eliminar o filibuster e aprovar essas resoluções de poluidores, o presidente Donald Trump, o administrador da EPA Zeldin e os republicanos no Congresso estão minando a capacidade de nosso estado de proteger a saúde de milhões de americanos”.

Os padrões de emissões da Califórnia são críticos para reduzir a poluição prejudicial e proteger a saúde pública, que é “boa para o nosso povo e é bom para o nosso planeta”, disse Bonta.

Dezenas de milhões de californianos, ou quase 9 em 10 moradores, respiram alguns dos ar mais poluídos do país, relatam relatórios do programa da American Lung Association. Pesquisas mostram que a poluição do ar contribui para doenças respiratórias e cardiovasculares, câncer e um milhão de mortes prematuras globalmente a cada ano.

Os regulamentos de veículos limpos da Califórnia foram criados para resolver essas questões, disse Bonta.

“A linha inferior é simples”, disse Bonta. “O presidente não tem autoridade legal para armar o CRA contra a Califórnia, e não o deixaremos usar o CRA para seu ganho político, não quando estamos enfrentando piora da poluição do ar e uma crise climática que já está colocando em risco nossas comunidades”.